Usuarios

Los usuarios primarios del proyecto son la secretaría de tránsito y transporte de Cali, quien tiene como uno de sus objetivos la defensa del espacio público para crear un ambiente sano con ayuda del trabajo colectivo de los ciudadanos. Los secundarios son las personas que se estacionan en las zonas prohibidas.

Imagen 1. Tomada de http://blu.stb.s-msn.com/i/B1/1712CA895DDDCD6DFEC8C906AF820.jpg

Acción a observar: Observar el comportamiento de los conductores de la ciudad de Santiago de Cali con respecto a los estacionamientos ilegales y las consecuencias que sus acciones desencadenan con respecto a la movilidad vehicular.

A partir de lo que se observó se respondieron las siguientes preguntas:

1.    ¿Qué hacen las personas cuando se enfrentan al objeto de estudio?

 
La mayoría de las personas, sobre todo taxistas, se estacionan en lugares donde claramente está el aviso de prohibido parquear. No tienen temor de infringir esta ley porque no hay una persona de autoridad que les amenace con llevarse sus vehículos. Tampoco les interesa en bienestar de la comunidad que se ve afectado con los trancones que se forman por este insignificante acto. 

2.    ¿Qué les gustaría obtener?

 
Tener lugares para estacionarse por unos minutos, o sin pagar, en dado caso que el tiempo sea mayor.

3.    ¿Cuáles son sus objetivos?

 
Los objetivos de éstos son personales, sólo les interesa un lugar para estacionarse sin necesidad de pagar para ello. En el caso de los taxistas buscan conseguir los clientes que salgan de algún centro comercial como la 14, jardín plaza, o Unicentro y de clínicas como la valle de Lili.
Las siguientes son preguntas que se realizaron a  tres usuarios secundarios (personas que tienen vehículo):

4.    ¿Bajo qué circunstancias estacionas o estacionarías en lugares indebidos?
5.    ¿Qué te haría evitar estacionar en lugares prohibidos?
6.    ¿Consideras que hace falta un mecanismo, normatividad, o infraestructura para evitar que los conductores se estacionen en zonas ilegales? ¿Por qué?
7.    ¿Qué opina del proyecto de parking right?

 
Éstos respondieron:

Juan Diego Pulgarín: Profesor UAO

4. Cuando hay pocos policías de tránsito, menos probabilidad de que se le inmovilice el carro, cuando la instancia es corta y cuando no quiere pagar parqueadero. 

5. Tener lugares adecuados para estacionamiento corto.

6. Sí, falta mucho. Falta cultura y educación. 

7. Sí es implementado el sistema de foto-multa sería perfecto.

Raúl Martínez: Estudiante UAO 

4. Cuando no encuentra parqueadero disponible o va a hacer una diligencia rápida. 

5. Un letrero de tránsito o policía.

6. Sí, porque las personas no tienen conciencia.

7. Le parece interesante, pero no le gusta lo de la multa.

Taxista:

4. No lo hace porque considera que se perjudica.
5. Aunque no lo hace, si hay un policía mucho menos lo haría.
6. Cree que hace falta culturizar a las personas.
7. Está de acuerdo. Piensa que así Colombia podrá ser como otros países.

Lluvia de ideas:

1. implementar una cámara ubicada en un poste aledaño, para el reconocimiento de placas vehiculares.
2. implementar una cámara incorporada dentro de la misma infraestructura, para el reconocimiento de placas vehiculares.
3. Reutilizar las cámaras foto multas ya instaladas para incorporarlas en nuestro proyecto.
4. Diseñar una interface que realice el reconocimiento de las placas vehiculares para generar la foto multa, enviando los caracteres de la placa a la base de datos de la secretaria de tránsito.
5. Generar una aplicación para Smartphone que me localice los sitos autorizados para el estacionamiento.
6. Generar un plan de ordenamiento sobre los lugares en donde puede ser posible el estacionamiento.
7. Diseñar un sistema incorporado en el carro que al estacionarse en un lugar prohibido, advierta al conductor que sus datos serán enviados a la secretaria de tránsito para generar la multa.
8. Diseñar una interface que envié la foto de la placa directamente al sistema de la secretaria de tránsito.
9. Instalar pantallas en zonas de estacionamiento ilegal para advertir a los conductores sobre la sanción que están cometiendo.
10. Generar conciencia y educación a los conductores sobre las normas de tránsito y las consecuencias que genera el estacionamiento ilegal por medio de una interface educativa.

Buscar inspiración:

Sistema de Reconocimiento de Matriculas para SmartPhones: 

“VaxALPR Mobility” es un sistema automático de reconocimiento de matrículas en tiempo real a partir de las imágenes generadas por la cámara de un Smartphone, que se envían por 3G a un servidor donde tiene lugar el procesamiento y la comparación de los caracteres con una base de datos. Incorpora tecnología VaxALPR de reconocimiento de caracteres de última generación y una librería específica de tratamiento de imagen desarrollada exclusivamente para este producto. Nos gustaría integrar un sistema de reconocimiento de matrículas en tiempo real en nuestro proyecto, permitiendo procesar y enviar las imágenes a una base de datos, de tal manera que podamos generar la foto multa.

Lectura de Matriculas VaxALPR:

Este es un ejemplo de un sistema foto-rojo sobre un frame-rate bajo. El sistema real registra una tasa de capturas muy superior al operar sobre un frame-rate alto. VaxALPR combina la aproximación clásica de reconocimiento basada en OCR (reconocimiento óptico de caracteres)  con avanzadas técnicas de análisis de imagen. VaxALPR no necesita ningún hardware especial de procesado y es integrable con prácticamente cualquier cámara IP del mercado, por lo que podría ser muy útil su replicación en el proyecto, por medio de una interface que nos permita reconocer las placas vehiculares y enviarlas a una base de datos. 

Lector de Matrículas XCI-NPR-ACR:

El XCI-NPR integra una Smart Camera de Sony cargada con el software de reconocimiento de matrículas, fuente de iluminación por infrarrojos, la óptica y la fuente de alimentación. Se suministra en formato CCTV IP66 de Videotec. El sistema puede reconocer las matrículas de hasta 25 países europeos a una distancia de 3 metros a 18 metros, e incluye Ethernet 10/100 y conector RS232, así como una salida Wiegand 37-bits que se utilizan comúnmente en los sistemas de control de acceso y muy fácil conexión en centrales OPEN4, TPL4 o Mega.
El XCI-NPR se ha diseñado para una instalación sencilla y de fácil mantenimiento. La carcasa dispone de acceso físico fácil. El módulo proporciona la detección y notificación de matrícula incorrecta. Esta cámara ya viene preparada para el reconocimiento de placas vehiculares, de tal manera que nos podríamos ahorrar el proceso de instalación de la cámara a un software, evitando algunos problemas de incompatibilidad. 8